Mange tror, at der er særlige regler i trafikken, når du cykler på en elcykel. Men det er der faktisk ikke.

Hvis du cykler på en klassisk elcykel, gælder de samme færdselsregler som på en almindelig cykel.

Du skal fx give tegn, overholde din vigepligt, have reflekser på og tænde cykellygterne, når det er mørkt. Og så skal du naturligvis orientere dig godt og vise overskud til dine medtrafikanter.

Og selvom cykelhjelm ikke er lovpligtig, er det en rigtig god idé at bruge den.

En elcykel er typisk både hurtigere og tungere end en almindelig cykel, og derfor kan det være en god idé at øve sig i at cykle på lukkede områder, inden du bevæger dig ud i trafikken for første gang.

Du kan øve dig i at

• starte og stoppe cyklen
• skrue op og ned for motorhjælpen
• dreje og manøvrere i lav og høj fart
• teste bremselængden, når du er oppe i fart.

Når du bevæger dig ud i trafikken på en elcykel, skal du være ekstra opmærksom på de andre trafikanter. De kan nemlig have svært ved at bedømme din fart og undervurderer måske, hvor hurtigt du faktisk kommer kørende.

Selvom der er klare og håndfaste regler for elcykler, kan man nemt komme til at købe en ulovlig elcykel, hvis man ikke er opmærksom. De findes nemlig i overflod på nettet - også på danske hjemmesider.

Mange købere tror, at en elcykel er lovlig, når motoren er på 250 watt, og hjælpen stopper ved 25 km/t. Men enkelte modeller kan justeres, så de kører hurtigere. Sker det, er cyklen ikke længere en godkendt elcykel, men et motordrevet køretøj, som ikke må bruges i trafikken. Det betyder også, at man ikke er dækket af hverken indbo- eller ansvarsforsikringen.

Du skal være særligt opmærksom, når du køber en såkaldt fatbike til dig eller dit barn. Mange af dem overholder nemlig ikke reglerne for elcykler.

Du skal selv kunne dokumentere lovligheden

Når du ejer en elcykel, er det dit eget ansvar at kunne dokumentere, at den overholder alle regler. Derfor kan det være en rigtig god idé at få skriftlig dokumentation fra forhandleren for, at cyklen overholder reglerne og rent faktisk er lovlig at køre på i trafikken.

Hvis du bliver taget i at køre på en ulovlig elcykel, bliver den konfiskeret, og du får en bøde. Du skal også være opmærksom på, at forsikringen ikke dækker, hvis du skader andre eller andres ting, når du kører på en ulovlig elcykel. Fx. hvis du kommer til at påkøre en fodgænger eller køre ind i parkeret bil.

Det betyder, at du kan komme til at stå alene med udgifter, der nemt løber op i en million kroner.

Kilde: Rådet for Sikker Trafik og GF Forsikring

Cykling er for alle – uanset alder.

Men med alderen bliver balancen og bevægeligheden udfordret. Så meget, at seniorerne faktisk er overrepræsenterede i ulykkesstatistikkerne.

En del af ulykkerne skyldes, at balancen bliver dårligere med årene. En undersøgelse fra Rådet for Sikker Trafik viser, at 88 % af seniorcyklister cykler med tunge ting som bagage og indkøb, når de træder i pedalerne. Og at 23 % af dem har svært ved at holde balancen, når de cykler med tunge ting

Selv et lille fald på cyklen kan give knoglebrud og varige skader, og det kan tage lang tid at komme sig igen. Derfor er det en god idé at tage nogle forholdsregler, inden man sætter sig op på den tohjulede. Blandt andet ved at sikre sig en bedre balance på cyklen.

Om GF Fonden

I GF Fonden arbejder vi målrettet på at fremme trafiksikkerheden over for alle trafikantgrupper.

Vi er der, når de helt små bevæger sig ud i trafikken for allerførste gang, når de større børn øver sig i at blive sikre cyklister, og når de unge har brug for støtte til at træffe gode trafikvalg.

Vi er der, når de voksne skal mindes om de gode trafikvaner - for deres egen og for deres børns skyld -  vi er der, når seniorerne skal fastholde deres mobilitet, og vi er der til at give et lille glimt af frihed, når livet nærmer sig sin afslutning.